Движение якорейЯкоря электрически соединены между собой. Движение якорей ограничивается двумя контактными мостиками. Прочитать остальную часть записи »

Контакт многократного пропускаВ этом случае цепь транспортного электромагнита остается разорванной контактом 1-го реле; машина не пропускает перфокарточку на следующую колонку. В колонке цифровая пробивка сделана правильно, а в перфорации надсечки допущена ошибка. В данном случае цепь транспортного электромагнита остается разорванной контактом 2-го реле.

Прочитать остальную часть записи »

Транспортный электромагнитВ колонке, кроме правильно пробитого отверстия, имеется лишняя пробивка (одна или несколько). В этом случае машина, отмечая ошибку, также должна задержать перфокарточку. Действительно, цепь 1-го реле, несмотря на то, что нажата клавиша которой в колонке соответствует пробивка, остается замкнутой через лишнюю пробивку. Прочитать остальную часть записи »

Пробивка в колонкеЦепь транспортного электромагнита будет замкнутой при контроле цифровой пробивки в том случае, если 1-е и 2-е реле обесточены, а 3-е реле находится под током. Это имеет место, когда в перфокарточке есть пробивка и нажата соответствующая ей цифровая клавиша. Действительно, при наличии в колонке пробивки 1-е реле сначала срабатывает и своим контактом замыкает цепь 3-го реле. Прочитать остальную часть записи »

Обмотка транспортного электромагнитаРеле 1-е срабатывает, и его контакты (нормально замкнутый и нормально разомкнутый) приходят в рабочее положение. Нормально разомкнутый контакт 1-го реле включен в цепь 3-го реле, а нормально замкнутый — в цепь транспортного электромагнита. Цепь 3-го реле.

Прочитать остальную часть записи »

Полезная информация для клиентов: